安達D51標準型

◆トップページの画像について◆
(2000年7月20日まで）

■■安達Ｄ５１標準　キット組み立て加工
※参考品

D51migi2.jpg (19538 バイト)

１．最初に
　かつて山口線で活躍していたＤ５１は、山口市で生まれ育った私には、Ｃ５７・Ｄ６０と共に馴染みの深い蒸気機関車です。
ロッドがメカニカルに動き、独特のリズムでジョイント音がする蒸気機関車は、鉄道と鉄道模型のカテゴリーの中で、私が一番好きな車輌です。そして、１０年程前に、初めての蒸気機関車キットとしてチャレンジしたのが、このＤ５１です。

　アダチのベースキットに、自分の技量に合わせた加工をして組み立てましたが、プロトタイプは特にありません。
一昨年、縁あって倉田氏の鉄道に移籍しました。

製作・説明文：小田雅記　お気楽パパの鉄模な家

２．加工ポイント

　最初に記したように、自分の技量に合わせたので、あっさりとした加工となってます。
主なポイントとしては、
●前部連結器のＫＤ化
燐銅線を使って、簡単な復元装置もつけました。
●ブレーキ分配器の精密化
キャブ下にあるこの装置をロストパーツと燐銅線を使って、精密化しました。併せて６１０Ｒのカーヴを走行できるように、従台車に表現されている台枠の一部を切り取って、分配器を取り付けて本体にネジ止めしました。
●空気作用管取り付け
定番の加工ですが、キャブをボイラーに取り付ける前に、作用管を引き込む穴をあ
けなかったので、キャブの直前で途切れています。走り出せばわかりませんが(^^;
●その他目立つところだけディティールアップ(^^;
その他、ボイラー、テンダーの目立つ部分だけ、パイピング・ＬＷ等でディティー　　ルアップしています。

３．車体への取付
●最後に
　製作当時、トースカン類を持っていなかったため、キャブが微妙に傾いてしまったのが、今でも心残りです。
　初めての蒸気機関車キットは、モデル作りにおいて、水平と垂直、そして手順がいかに大事であるかを痛切に知らしめてくれました。

（Ｃ）SUPERLINER.COM
画像、内容等の無断転載はお断り致します。